DUBAI, UJEDINJENI ARAPSKI EMIRATI — Međunarodni monetarni fond priopćio je u srijedu da je kontejnerski prijevoz preko Crvenog mora ove godine pao za gotovo trećinu zbog nastavka napada jemenskih pobunjenika Hutija.
Špediteri se bore pronaći alternativne načine prijevoza robe iz Kine u Europu zbog poremećaja uzrokovanih napadima na Crveno more, glavnu oceansku rutu.
Jihad Azour, direktor Odjela za Bliski istok i Srednju Aziju MMF-a, rekao je na konferenciji za novinare u srijedu da su smanjeni obujam otpreme i povezano povećanje troškova otpreme uzrokovali dodatna kašnjenja robe iz Kine, a ako se problem pogorša, mogao bi produbiti utjecaj na gospodarstva Bliskog istoka i Srednje Azije.
Cijene prijevoza kontejnera naglo su porasle jer se brodarske tvrtke suočavaju s poremećajima u brodarstvu u Crvenom moru. Analitičar B. Riley Securitiesa, Liam Burke, rekao je u intervjuu za MarketWatch da su od trećeg tromjesečja 2021. do trećeg tromjesečja 2023. cijene prijevoza kontejnera nastavile padati, ali Freightos Baltic Index pokazao je da su se od 31. prosinca 2023. do 29. siječnja 2024. troškovi prijevoza povećali za 150%.
Julija Sciglaite, voditeljica razvoja poslovanja u RailGate Europe, rekla je da željeznički teret može stići za 14 do 25 dana, ovisno o polazištu i odredištu, što je daleko superiornije u odnosu na pomorski prijevoz. Potrebno je oko 27 dana za putovanje morem od Kine preko Crvenog mora do luke Rotterdam u Nizozemskoj, a dodatnih 10-12 dana za obilazak Rta dobre nade u Južnoj Africi.
Sciglaite je dodao da dio željeznice prolazi ruskim teritorijem. Od izbijanja rusko-ukrajinskog rata mnoge se tvrtke nisu usudile prevoziti robu kroz Rusiju. „Broj rezervacija znatno je pao, ali prošle godine ova se ruta oporavljala zbog dobrog vremena prijevoza i cijena prijevoza.“
Vrijeme objave: 04.02.2024.
