Ponuda i potražnja na pomorskom tržištu dramatično su se preokrenule ove godine, pri čemu je ponuda premašila potražnju, što je u oštroj suprotnosti s „teško dostupnim kontejnerima“ s početka 2022. godine.
Nakon što je dva tjedna zaredom rastao, Šangajski indeks izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) ponovno je pao ispod 1000 bodova. Prema najnovijim podacima koje je 9. lipnja objavila Šangajska brodarska burza, indeks SCFI prošli je tjedan pao za 48,45 bodova na 979,85 bodova, što je tjedni pad od 4,75%.
Baltički BDI indeks čak je padao 16 tjedana zaredom, a indeks tereta dosegao je 900 bodova, što je najniža razina u 2019. godini.
Najnoviji podaci koje je objavila Glavna carinska uprava pokazali su da je izvoz u svibnju ove godine pao za 7,5% u odnosu na prethodnu godinu u američkim dolarima, što je ujedno i prvi pad u posljednja tri mjeseca.Osim toga, Šangajska brodarska burza također je 10. lipnja objavila ažuriranje u kojem se navodi da je „potražnja za izvoznim kontejnerskim prijevozom pokazala slabost, pri čemu je na velikom broju ruta zabilježen pad cijena prijevoza“.
Vođa Kineske međunarodne brodarske mreže u intervjuu je rekao: „Očekuje se da će trenutni globalni ekonomski pritisak, zajedno s ukupnom slabom potražnjom, i dalje održavati niske cijene brodarskog prijevoza u budućnosti. Prekapaciteti će vjerojatno dovesti i do nastavka niskih cijena pomorskog prijevoza u sljedećih pet godina.“
Cijene prijevoza tereta i dalje su niske, a prosječna brzina globalnih kontejnerskih brodova značajno je pala.Prema podacima statistike Baltičke međunarodne brodarske unije, u prvom tromjesečju 2023. prosječna brzina kontejnerskih brodova u svijetu pala je za 4% u odnosu na prethodnu godinu na 13,8 čvorova.
Očekuje se da će do 2025. godine brzina kontejnera pasti za 10%.Ne samo to, već i protok u dvjema glavnim američkim lukama Los Angelesu i Long Beachu nastavlja opadati.S nižim vozarinom i slabom tržišnom potražnjom, cijene na mnogim rutama između SAD-a i Europe pale su na rub troškova za konsolidatore. Konsolidatori će se neko vrijeme udruživati kako bi stabilizirali cijene tijekom razdoblja niskog obujma, a možda će smanjenje broja ruta postati norma.
Za poduzeća, razdoblje pripreme treba skratiti na odgovarajući način, prva faza mora se unaprijed odrediti točno vrijeme polaska brodarske tvrtke. DINSEN IMPEX CORP, klijenti koji posluju više od deset godina, unaprijed će izbjegavati sve vrste rizika kako bi pružili najbolju uslugu.
Vrijeme objave: 16. lipnja 2023.
